目录：

0 前言

1 第一篇 中国古代桥梁 (前2070~公元1840)

2 第一章 概 论

2 1.1 追古溯源

5 1.2 古代桥梁的演进阶段、特点及其种类

10 1.3 中外古代桥梁的比较与交流

13 第二章 夏、商、西周 (公元前2070~771年)

13 2.1 夏代时期

14 2.2 商朝时期

16 2.3 西周时期

18 第三章 春秋战国·秦时期 (公元前770年~前476年~前221年~前206年)

19 3.1 春秋时期

22 3.2 战国时期

27 3.3 秦帝国时期

29 第四章 西汉与东汉 (公元前206年~公元25年~公元220年)

30 4.1 梁 桥

33 4.2 索(吊)桥

37 4.3 浮 桥

39 4.4 拱 桥

42 第五章 晋、隋、唐时期 (公元220~420~589~618~907年)

42 5.1 晋朝时期

45 5.2 隋朝时期

49 5.3 唐朝时期

57 第六章 北宋与南宋时期 (960-1279年)

59 6.1 伸臂木梁桥与木梁石墩屋桥

61 6.2 石梁石墩桥

63 6.3 南宋时期泉州地区石梁桥

66 6.4 浮 桥

69 6.5 索 桥

70 6.6 木拱桥

73 6.7 石拱桥

77 第七章 元、明、清时期 (1279~1368~1644~1910年)

78 7.1 索 桥

81 7.2 浮 桥

82 7.3 托木石梁桥

82 7.4 风雨桥

84 7.5 拱 桥

87 7.6 园林桥梁

93 参考文献

95 第二篇 中国近代桥梁 (1840~1945)

96 第八章 概 论

100 第九章 铁路桥梁

100 9.1 满清时期

111 9.2 民国时期

123 第十章 公路桥梁

123 10.1 概 述

126 10.2 石拱桥

126 10.3 木 桥

131 10.4 钢筋混凝土桥

133 10.5 钢 桥

138 第十一章 城市桥梁

138 11.1 概 述

139 11.2 上海市桥梁

144 11.3 天津市桥梁

151 11.4 其他城市桥梁

159 参考文献

161 第三篇 中国现代桥梁 (1949—2007年)

162 第十二章 概论

166 第十三章 新中国建设初期 (1949-1958)

166 13.1 长江第一桥——武汉长江大桥的建设

168 13.2 预应力技术的引进

169 13.3 拱桥和索桥的建设

171 13.4 城市桥梁建设的起步

173 第十四章 经济困难时期 (1958—1966)

173 14.1 圬工拱桥的发展

174 14.2 双曲拱桥的兴起

176 14.3 钻孔灌注桩的诞生

177 14.4 南京长江大桥的自主建设

178 14.5 50年代现代桥梁技术的学习和引进

180 第十五章 文革灾难时期 (1966—1976)

180 15.1 梁式桥

180 15.2 桁架拱桥

183 15.3 刚架拱桥

183 15.4 现代斜拉桥的试建

185 15.5 重庆长江大桥——最大跨度预应力混凝土梁式桥

186 第十六章 改革开放初期 (1976—1990)

186 16.1 斜拉桥的推广

188 16.2 连续梁桥的建设高潮

189 16.3 斜拉桥的第二轮浪潮

192 16.4 国外60-70年代先进桥梁技术的引进和消化

194 16.5 城市立交桥的起步

196 16.6 上海南浦大桥——中国大跨度桥梁自主建设的道路

199 第十七章 中国现代桥梁的崛起——经济起飞时期 (1990—2000)

199 17.1 大跨度斜拉桥的发展

201 17.2 中国现代悬索桥的兴起

204 17.3 钢管混凝土拱桥的异军突起

206 17.4 连续刚架桥的推广

208 17.5 矮塔和多塔斜拉桥的尝试

212 第十八章 21世纪初期的中国桥梁 (2000—2007)

212 18.1 超大跨度斜拉桥及悬索桥建设

217 18.2 超大跨度拱桥及梁式桥建设

220 18.3 跨海工程建设的起步 (东海大桥，杭州湾大桥)

227 18.4 境外设计公司的参与和合作

230 参考文献

231 第四篇 中国桥梁的未来

232 第十九章 中国桥梁建设的成就和不足

232 19.1 中国桥梁建设的成就

233 19.2 中国桥梁建设中存在的问题

235 19.3 中国桥梁发展的误区

238 19.4 几点建议

239 第二十章 中国桥梁的安全、耐久和风险控制

239 20.1 引 言

240 20.2 桥梁工程安全性、耐久性设计新理念

243 20.3 规范、规程、指南、标准

244 20.4 风险评估与保险

245 20.5 可持续桥梁工程和全寿命设计

250 第二十一章 走自主创新的强国之路

250 21.1 引 言

250 21.2 “中国的出路在创新”

252 21.3 “创新必须站在巨人肩上”

253 21.4 走向桥梁强国之路

256 第二十二章 改革工程教育，培育创新人才

256 22.1 引 言

257 22.2 中国工程教育的现状

259 22.3 现代桥梁工程教育的理念

262 22.4 桥梁工程教育改革的几点建议

263 第二十三章 21世纪中国桥梁科技的发展之路

263 23.1 知识经济时代的桥梁

264 23.2 现代桥梁工程的未来

265 23.3 中国桥梁发展的战略思考

271 23.4 结束语

272 参考文献

273 后记

项海帆，工程院院士，桥梁及结构工程专家，同济大学教授、博导；国际桥梁及结构工程协会副主席，中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事长，学术带头人；获国家科技进步奖（一等）、自然科学奖、教委科技进步奖，上海市自然科学奖、科技进步奖 多项；以及国际桥协AT奖，美土木工程师协会风工程与结构动力学奖等国际奖项。

潘洪萱，教授，原上海市计委副主任、上海财经大学党委书记。在桥梁、民居、交通规划以及经济方面发表论文数十篇，著作近30部；获中国图书奖（1986，1994）、全国优秀通俗历史读物奖（1991）、香港出版大奖（1993）多项。

张圣城，教授级高工，原河南省交通厅副厅长兼总工程师。获交通部“劳动模范”（1979）、国家级突出贡献中青年专家（1984）、省优秀专家（1995）、国务院终身技术津贴（1996）、全国科技进步奖（1978）、国家科技进步二等奖（1994）。

范立础，中国工程院院士，同济大学教授、博导，中国著名桥梁专家，桥梁抗震领域的开拓者和带头人。在桥梁结构设计理论和桥梁抗震领域内获得多项重大研究成果，开创了大跨度桥梁抗震设计及非线性地震反应分析方法，建立了桥梁抗震学科，对桥梁减震、延性及特异桥梁抗震设计作出卓有成效的研究。获茅以升桥梁大奖（个人成就奖）、国家科技进步奖（一等）、省部级科技进步奖、高等学校优秀教材奖等各类重要奖项多项。