上了“今日头条”的这项技术——告诉你什么叫当之无愧 雄狮燃油品质提升剂  2018-12-20        近日，《今日头条》、《山东观察》、《山东改革报》等各大主流媒体纷纷大篇幅报道了我公司具有独立知识产权的技术——车用燃油清洁增效技术，文中对我们的产品技术表示了极大的认可和关注，对我们在研发过程中孜孜不倦的长期投入、同时站在国家、民族高度的政治觉悟等“大义之举”给予了深深的赞许。这让历来行事低调的我们，倍感荣幸的同时，觉得肩上的担子更重了。 源引全文如下：      《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定，在全面供应符合国六标准的“车用汽柴油中加入符合环保要求的燃油清净增效剂”。这不仅标志着我国对车用汽柴油提出了更高和更严格的技术要求，也是为进一步解决减少机动车排放污染问题出台的新举措，其重点突出了要燃油清净增效剂达到环保标准要求，大幅度减少机动车污染物排放并降低油耗。       众所周知，长期以来，国外公司垄断并控制着我国燃油清净剂市场，导致我国自主研发的新技术被束之高阁，洋品牌却大行其道。当前，我国自主研发的“车用燃油清洁增效技术”已引起国家的高度重视。山东吉利达能源科技有限公司与山东大学研究攻关的车用燃油添加剂新技术及产品凭借其创新性、实用性和高效节能减排功效，成为符合我国机动车节能减排需求的关键技术，连续三年被国家发改委列入《国家重点节能低碳技术》推广目录，其中XSQT-III汽油品质提升剂，是用于国六阶段的车用汽油清洁增效新技术，已成为《打赢蓝天保卫战三年行动计划》机动车有效减排的重要措施。       据权威专家组技术鉴定，国VI车用汽油使用该技术，按照GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》采用运转循环工况法（ECE15+EUDC）对污染物排放性能及燃油经济性对比测试，碳氢化合物（HC）下降30%左右，一氧化碳（CO）下降29%左右，氮氧化合物(NOx)低于国VIb阶段排放限值14%左右，节油率3%左右，达到国内领先技术水平。       在我国成品油行业及加油站在现阶段国标汽、柴油中，应用这项节能环保新技术，打造出的高品质、高质量的节能低碳品牌汽、柴油，标志着在高端品牌燃油市场迈出了重要一步，也彰显了我国在该领域的科技创新能力和领先水平。2019年1月1日起，山东省要在车用汽柴油中加入“符合环保要求的燃油清净增效剂”，这比国家要求提前了半年时间。“车用国六汽油清洁增效技术”为山东省燃油清洁化工作走在全国前列提供了新机遇。       二十一世纪，谁控制和掌握高性能的燃油添加剂核心技术，谁就能控制高端燃油市场。目前的现实是，我国巨大的市场资源需求早被德国巴斯夫、美国路博润和雅富顿等燃油添加剂跨国公司紧紧盯住，各公司多年前就在国内布网设点，抢占了燃油添加剂市场。       不能总是指望依赖他人的科技成果来提高自己的科技水平，更不能做其他国家的技术附庸，永远跟在别人的后面亦步亦趋。在燃油添加剂技术领域，国内研发企业后起勃发，目前已由跟跑者向领跑者转变，“车用燃油清洁增效技术”作为具有自主知识产权的领先技术，就是最好的例证。但“车用燃油清洁增效技术”在国内的境遇依然不佳：一些包括央企在内的公司宁愿采购使用国外落后的燃油清净剂产品，也不肯使用国内的创新领先产品。       “只有把核心技术牢牢掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。”事实证明，只有使用我们自己的核心技术，才能从根本上保障国家的经济安全、国防安全，才能真正掌握竞争和发展的主动权。目前，在我国还没有燃油品牌，只有燃油的标号。国务院在《关于开展质量提升行动的指导意见》提出“加快消费品标准和质量提升，推动消费品工业增品种、提品质、创品牌，支撑民众消费升级需求。”因此，按照推进供给侧结构性改革的总体部署，如何加快实施燃油品牌战略，以创新、发展、增效为市场发展目标，形成高性能、功能化、差异化的品牌燃油供应，是石油行业的当务之急。同时，“车用燃油清洁增效技术”的应用，对我国加快新旧动能转换，促进炼化行业和成品油行业改革创新均具有重大的现实意义，如打造成品油行业燃油品牌，不仅可以大幅度提升市场核心竞争力，更能进一步满足消费者和市场多元化需求。       机动车污染是我国城市的主要污染源，解决好了这项污染，对我国大气环境质量的改善将事半功倍。面对极为严峻的环保形势，环保专家呼吁，燃油清净增效剂技术关乎着《打赢蓝天保卫战三年攻坚战行动计划》的顺利实施，应引起各级政府部门的高度关注，使其发挥应有的作用，为我国大气环境质量的快速提升做出支撑性贡献。 微信扫一扫 关注该公众号 更多内容vip可查看